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                                        为解放西安作出贡献的几位铁路人,你们在哪里?
                                        发布日期:2021-09-13 08:01:39 资料来源:落月黑帽seo

                                          时间进入9月中旬,距离又一个国庆节不远了。今年83岁、长期从事党史研究的刘士刚先生又在念叨着几位西安老铁路人的名字:老王司机、李平章、张炎……这些当年为解放西安作出贡献的西安铁路人,你们或者你们的后人在哪里?历史的细节还需要你们来回顾。

                                          老王司机、李平章,自告奋勇为解放军开火车

                                          2019年西安解放70周年时,华商报采访了生于1938年、长期研究西北革命史的中共西安市委党史研究室特邀研究员刘士刚先生,请他全面讲述了当年西安解放的全过程。

                                          据刘士刚先生讲述,1949年5月20日,解放军同时从四面攻入西安城内,国民党十七军逃入秦岭。在此之前,中国人民解放军第一野战军第六军十七师50团在渡过渭河后,迅速攻下三桥镇,发现铁路上停着一列火车。

                                          △六军十七师50团在向西安进击途中乘坐的火车 (图据《罗元发画传》)

                                          根据50团团长刘光汉的回忆录,“到达三桥车站时,东方已经发白,我带部队走在前边,远远就看见一列火车在站上突突地冒着烟。到站后,几位铁路工人代表来到我的面前,兴奋而又焦急地告诉我说:西安打来电话,城内敌人只留了一个工兵营(刘士刚先生注:同时国民党西安公安局长肖绍文组织了一支火焰别动队,和敌军工兵营用炸药四处暴破)正在准备破坏工厂炸毁机器,希望我们从速抢占西安,免使人民财产遭受损失。并说:‘我们的火车已经升火待发,请部队赶紧上车,尽快进城。’我立刻命令部队迅速登上火车,向西安驰去,轻重机枪全架在车厢顶上,以便发现敌情及时阻击,随团侦察排乘铁路压道机车走在前面。当到西安城郊火烧壁附近时,忽然从东北方向窜来一股敌人,我即指挥部队下车,向敌人发起冲锋,一下子把敌人全部压到城郊外壕的防御工事里消灭了。据俘虏供称,他们是从草滩渡口撤下来的,恰恰碰上了我们,全部落网就歼。战士们高兴地说:没有铁路工人的及时升火开车,这股敌人不知又窜到什么地方祸害老百姓去了。这次战斗是我们给西安人民的见面礼。”

                                          △西安解放时六军部队保护下来的西北最大的纺织厂大华纱厂 (图据《罗元发画传》)

                                          刘士刚先生说:“除了刘光汉团长的回忆录,十七师五十团有一本团史,里面也讲到三桥车站铁路工人开火车送解放军进西安的事。记录当时一位姓王的老火车司机和一名十八九岁叫李平章的年轻工人,听说解放军要进军西安,自告奋勇为解放军开火车和压道车。另外上世纪七十年代在刘光汉团长家,我曾听他亲自为我讲述过李平章和姓王的老司机送部队赶到西安抢救西安火车站、大华纱厂以及面粉厂的事。我特别希望能找到这位姓王的老火车司机和李平章,或者他们的后人,了解当年这个历史过程的更多细节。如果他们还健在,老王司机应该一百多岁了,李平章也应该有90岁了。这些年来我也曾通过多个渠道打听,但一直没有找到。”2019年5月,华商报记者也曾陪同刘士刚先生到三桥火车站去实地询问过,最终也未能找到相关线索。

                                          张炎,不惧杨德亮、把重要物资藏起来的火车站站长

                                          △1949年5月21日,人民解放军六军部队举行隆重的入城式,受到西安市人民热烈欢迎。(图据《罗元发画传》)

                                          除了老王司机和叫李平章,当年的西安火车站站长张炎,也是刘士刚先生一直在寻找的西安铁路人。刘士刚先生介绍:“张炎在西安解放时是西安火车站站长,与陇海铁路局副局长、民革西北特派员袁伯扬过从甚密。而民革是进步党派,袁伯扬和当时中共西安市工委的崔一民、朱子彤过从甚密,朱子彤曾一度住在袁伯扬家从事工人运动的领导工作。”

                                          根据张炎的回忆文章,“国民党临垮台前大造反共舆论,搅得人心惶惶,好多铁路工人不知所措,都来问我这个站长该怎么办。我说:我们是为人民服务的,谁来了都要坐车,怕什么。他们看我这个站长还稳着呢,也就照常上班了。国民党在西安车站存了3000吨美式武器,2000多吨军用面粉。国民党要我将这些物资及车辆疏散到宝鸡以西,根据袁伯扬的指示我们却往灞桥以东转移。国民党催逼得紧了,我们就应付一下,调几个车皮做个往西运的样子,但却将火车头不开来。就这样与他们软磨兜圈子,并将车辆都藏在灞桥至华阴的大小车站上……临近解放的前3天,杨德亮(注:胡宗南留在西安的警备司令)找我问道:‘准备好了?’我说:‘准备好了。’他说:‘准备好了,我就炸桥。’杨德亮随即拿起电话只说了声:‘执行命令’。没等10分钟,灞桥、桥、沣河桥都被炸了。杨德亮问的‘准备好’,是指将车辆、物资疏散到宝鸡以西,而我根本就没有向西疏散,而是向东转移了。杨德亮可是个杀人魔王,倘若被他发觉了,我个人性命难保是个小事,还会贻误大事,后果是不堪设想的。三十六计走为上策,我就趁他打电话之际抽身走了……5月19日这天,我的秘密住所在新民街一位车段长家中。但24个小时火车站要保持正常运行,我还必须全盘指挥,为了安全,我与一位副站长保持着正常联系,通过他出面安排工作。”

                                          刘士刚先生介绍,据他了解,张炎后来曾担任过华县政协主席,他一直想联系这位在西安解放过程中起到了重要作用的火车站站长,了解更多的历史细节,但通过多种渠道一直没有找到。“又快到国庆节了,非常希望能通过华商报找到当年为解放西安立下功劳的铁路人。”

                                          如果报道中提到的老王司机、李平章先生、张炎先生或者他们的后人看到这篇报道,请联系华商报新闻热线029-88880000。不仅刘士刚先生希望了解当年的历史细节,相信西安市民也一定希望能见到当年为解放西安作出贡献的西安老铁路人,了解他们不平凡的人生经历。

                                          华商报记者 马虎振



                                          

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